Carte interactive montrant les niveaux de risque d'approvisionnement pétrolier par pays dans le contexte de la crise du détroit d'Ormuz 2026
ProjectionAvr. 2026
Situation actuelle
Note methodologique
Score de risque (0-100)
Score composite calibré par des experts, intégrant 6 facteurs pondérés: dépendance au détroit d'Ormuz (~30%), réserves stratégiques en jours d'imports nets (~25%), écart entre capacité de raffinage et demande domestique (~20%), bans d'export actifs (~10%), conflits armés et sanctions (~10%), releases SPR et capacité d'adaptation (~5%). Les scores initiaux sont des estimations fondées sur les données IEA/EIA/Bloomberg au 1er avril 2026. Ils ne proviennent pas d'un modèle automatisé.
Réserves
Exprimees en jours d'imports nets (convention IEA). Pour les producteurs nets (import_kbd < 0), les réserves sont notees 999 (illimitées dans le contexte de cette crise). La depletion temporelle est proportionnelle a la dépendance Ormuz: un pays a 80% perd ~29j/mois de réserves effectives, un pays a 5% perd ~6.5j/mois (plancher: 5j/mois pour le stress général du marche).
Projection temporelle
Le modèle mois-par-mois combine: (1) pression de depletion des réserves, (2) penalite additionnelle pour dépendance Ormuz, (3) adaptation progressive a partir du mois 3 (routes alternatives, nouveaux contrats), (4) destruction de demande/recession a partir du mois 4, (5) effets saisonniers (hiver progressif Oct-Dec pour mazout/GPL), (6) effets regionaux spécifiques (pénuries jet fuel Europe Mai-Juillet, bans asiatiques). Les pays déjà en crise (≥85) sont plafonnes a +5pts supplémentaires.
Scenarios
Les scenarios sont additifs et composables. Chaque scenario applique un modificateur par produit et par pays. Le scenario "Réouverture Ormuz" interagit avec la projection temporelle en reduisant les effets temporels proportionnellement a la dépendance Ormuz (facteur 0.8). Les scores sont bornes a [0, 100].
Limites
Ce dashboard ne modelise pas: le hedging financier, les contrats a terme, les stocks commerciaux (distincts des SPR), les taux d'utilisation des raffineries, la substitution inter-produits, ni le ratio kerosene/essence dans le panier de raffinage. Les scores sont des indicateurs directionnels, pas des prévisions quantitatives precises.